RENAULT TRUCK FEHLER CODES Fahrzeug-Steuergeräten , VECU.

Fehlertyp (FMI).

 

- 00: Die Daten sind fit, aber über dem normalen Betriebsbereich

 

- 01: Diese sind geeignet, aber unter dem normalen Betriebsbereich

 

- 02: Daten uneben, intermittierend oder falsch

 

- 03: die Nennspannung oder Kurzschluss nach +

 

- 04: Die Spannung unter der Nenn oder Kurzschluss auf -

 

- 05: Die Stromstärke unterhalb der Nenn oder Kurzschluss

 

- 06: Die Stromstärke oberhalb der Nenn oder Schaltung kurzgeschlossen nach Masse

 

- 07: mechanisches System Antwort ist falsch

 

- 08: Abnormal Frequenz, Pulsbreite oder Periode

 

- 09: Abnormal Kühlgeschwindigkeit

 

- 10: Abnormal Variation Tempo

 

- 11: Nicht identifizierte Art von Fehler

 

- 12: Fehlerrechenperipheriegeräten oder Komponenten

 

- 13: Stellen Sie die Kalibrierung außerhalb

 

- 14: Besondere Anweisungen

 

- 15: Die Daten sind passen, aber über dem normalen Betriebsbereich (ein sehr schwacher Wichtigkeitsgrad)

 

- 16: Die Daten sind fit, aber über dem normalen Betriebsbereich (schwache Grad der Wichtigkeit)

 

- 17: Diese sind geeignet, aber unter dem normalen Betriebsbereich (ein sehr schwacher Wichtigkeitsgrad)

 

- 18: Diese sind geeignet, aber unter dem normalen Betriebsbereich (schwache Wichtigkeitsgrad)

 

- 19: Fehlerhafte Daten aus dem Netzwerk

 

- 31: Reserviert

Fehlercodes Auto Steuergeräte, VECU.

 

FMI-Code Problem Reparatur Anzeige Lichtsignal

 

SPN 91 FMI 3 Gaspedal, der Stromkreis zu positiv. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL2 / 3, SL2 / 4), überprüfen Sie die Spannungsversorgung (4,5 - 5,25V). Fehlerhafte Pedal. Halt.

FMI 3 Gaspedal, ein Signalschaltung auf positiv. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL2 / 4), und prüfen Verwendung Pedal Potentiometersignal (0,25-4,6 V). Fehlerhafte Pedal. Halt.

FMI 3, 4 Gaspedal, Macht, kurz zu Boden. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL2 / 3, SL3 / 4), überprüfen Sie die Spannungsversorgung (4,5 - 5,25V). Fehlerhafte Pedal. Halt.

FMI 3, 4 Gaspedalsignal, Leerlauf. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelanschlüsse (SL2 / 3, SL2 / 5), aktivieren Sie das Pedal Potentiometersignal zu überprüfen (0,25-4,6 V). Fehlerhafte Pedal. Halt.

SPN 170 FMI 3 Außentemperatursensor, Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL1 / one, SL1 / 2). Sensorfehler. Aktiv.

FMI 4 Außentemperatursensor, einen Kurzschluss an Masse. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelanschlüsse (SL1 / one, SL1 / 2). Sensorfehler. Aktiv.

SPN 530 FMI 5 Kontaktieren Sie den Kraftstofffilter, Leerlauf. Überprüfen Sie den Kontakt und die Integrität der Verkabelung. Die Reparaturen. Level 1.

SPN 551 FMI 11 Kontamination des Kraftstofffilters (überprüfen Sie den Kontakt und die Integrität der Verkabelung). Kraftstofffilter ersetzen. Kraftstofffilter. Level 1.

SPN 558 FMI 7 Kontakt "Gaspedal angehoben wird," locked in "geschlossen" oder "offen". Überprüfen Sie die Integrität der Kommunikation auf den Pins 3 und 4 der Pedaleinheit, wenn das Pedal angehoben wird, Pedal, um den Status Schalt zu überprüfen, Schalt können die Kabelanschlüsse (SL2 / 1) zu überprüfen. Fehlerhafte Pedal. Halt.

SPN 597 FMI 11,17 Kontakt mit dem Bremspedal, die Inkonsistenz von Kontakten. Betreiben Sie das Pedal und prüfen Sie den Schaltzustand an den Kontakten, wenn Statusprüfung Kabelverbindungen (SL4 / 11) umgeschaltet wird. Fehlerhafte Cruise Control. Aktiv.

SPN 598 FMI 7 Kontakt die Kupplung wird der Kontakt in der "geschlossenen" Position stecken. Überprüfen Sie Kontakt, um die Kabelverbindungen (SL4 / 9) zu überprüfen. Fehlerhafte Cruise Control. Aktiv.

SPN 601 FMI 4 Problem auf dem Griff "Tempomat", R / + und S / - gleichzeitig. Überprüfen Sie die Griffeinheit Steuerreisegeschwindigkeit "Cruise Control" und die Kabelanschlüsse (SL4 / 7, SL4 / 8). Fehlerhafte Cruise Control. Aktiv.

SPN 604 FMI 7 Kontakt Position des neutralen Punkt in der Position "offen" stecken. Überprüfen Sie den Kontakt und die Kabelanschlüsse (SL4 / 5). Fehlerhafte Cruise Control. Aktiv.

FMI 7 Kontakt Position des neutralen Punkt in der "geschlossenen" Position stecken. Überprüfen Sie den Kontakt und die Kabelanschlüsse (SL4 / 5). Fehlerhafte Cruise Control. Aktiv.

FMI 18 Geschwindigkeitssensor sendet Informationen an protsessoromVECU als fehlende Verbindung mit dem Drehzahlsensor wahrgenommen wird. Überprüfen Geschwindigkeitssensor-Anschluss. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 608 FMI 8 CAN-Datenbus, Schaltung positiv. Verlust der Kommunikation mit dem Indikator oder mit einer Antidiebstahlvorrichtung. Kabelverbindungen prüfen (SL1 / 16, SL1 / 17). Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 8 CAN-Datenbus, ein Fehler. Kabelverbindungen prüfen (SL1 / 16, SL1 / 17). Deaktiviert durch Parametrierung. Die Reparaturen.

FMI 9 CAN-Datenbus, Störung, keine Kommunikation mit dem Indikator. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 630 FMI 12 Löschen oder Beschädigung gesichert zwei Zonen. Fügen Sie einen Kontakt für ein paar Sekunden, schalten Sie das Gerät aus und warten auf die Öffnung des Relais. Führen Sie Parametrierungseinheit. Wenn die Stabilität des Fehlers ersetzen blokVECU. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 12 Fehler inhärenten Speicher DataMax Daten. Fügen Sie einen Kontakt für ein paar Sekunden, schalten Sie das Gerät aus und warten auf die Öffnung des Relais. Wenn die Stabilität des Fehlers ersetzen VECU Einheit. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 12 Fehler-Flash, zu löschen oder Beschädigung zwei Zonen gespeichert. Führen Sie Parametrierungseinheit. Wenn die Stabilität des Fehlers ersetzen blokVECU. Die Reparaturen. Aktiv.

13 FMI ist nicht parametriert Gerät oder eine neue Einheit. Führen Sie Parametrierungseinheit. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 639 FMI 9 Hebel Astronic, shinyCAN Fehler. Achten Sie darauf, die Richtigkeit der shinyCAN, es überprüft die Integrität der Isolierung und die Kabelanschlüsse (SL3 / 3, SL3 / 4, SL3 / 6, SL3 / 7). Lock-Box. Aktiv.

FMI 9 EBS ist für den CAN-Datenbus nicht verantwortlich. Ausführen eines Diagnosesystemsteuerung, überprüfen Sie die CAN-Bus-Anschluss, den Widerstand zwischen den beiden Leitungen müssen mit 60 Ohm entsprechen. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 9 Verzögerer ist für den CAN-Datenbus nicht verantwortlich. Ausführen eines Diagnosesystemsteuerung, überprüfen Sie die CAN-Bus-Anschluss, den Widerstand zwischen den beiden Leitungen müssen mit 60 Ohm entsprechen. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 9 Astronic, Allison und ZF Ecomat 2 ist für den CAN-Datenbus nicht verantwortlich. Ausführen eines Diagnosesystemsteuerung, überprüfen Sie die CAN-Bus-Anschluss, den Widerstand zwischen den beiden Leitungen müssen mit 60 Ohm entsprechen. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 9 Tachographen nicht verantwortlich für dannyhCAN Bus. Stellen Sie sicher, das korrekte Funktionieren des Tachographen. Stellen Sie sicher, die richtige Verbindung zwischen dem Tachographen und blokomVECU. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 650 FMI 3 Leistungsrelais Schaltung positiv. Überprüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen in Bezug auf die + 24V (SL3 / 9). Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 4 Leistungsrelais, Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelanschlüsse nach Gewicht (SL3 / 9). Führen Sie diesen Test nach einer Wartezeit von mindestens 10 Sekunden nach dem Kontakt ausschalten. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 5 Leistungsrelais, Leerlauf. Wann muss der Relaiskontakt geschlossen werden. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL3 / 9). Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 7 Stromrelais wird in der "geschlossenen" Position verriegelt. Stellen Sie sicher, die korrekte Funktion des Relais. Die Reparaturen. Aktiv.

FMI 7 Leistungsrelais ist in der Position "offen" verriegelt. Stellen Sie sicher, die korrekte Funktion des Relais, die Sicherung überprüfen. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 701 FMI 3-Laufwerk, Heckleuchten, Doppel-H-förmige Verschiebungsschaltung, kurz Plus. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL1 / 18). Fehlerfeld K, Rückfahrscheinwerfer auf der M / N / R Aktiv.

FMI 4-Laufwerk, Heckleuchten, Doppel-H-förmige Verschiebungsschaltung, Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelverbindungen auf das Gewicht. (SL1 / 18). Fehlerfeld K, Rückfahrscheinwerfer auf der M / N / R Aktiv.

SPN 702 FMI 3 Ausgangsschleuse Doppel-H-förmigen Gangschaltkreis kurz Plus. Überprüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen in Bezug auf die + 24V (SL2 / 9). Vorheizen der Luft in dem P Fehler in den Kasten K PTO Schutz M. Vermögen.

FMI 4 Verlassen Lock-Doppel-H-förmigen Gangschaltung Unterbrechung oder mit Erde verbunden. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelverbindungen auf das Gewicht. (SL2 / 9). Fehlerfeld vor dem Start die Luft in der P Fehler in der Box K PTO Schutz M. Vermögenswerte Heizung.

SPN 703 FMI 3 Antrieb Stopplichter, Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL2 / 10). Bremslicht. Aktiv.

FMI 4 Antrieb Stopplichter, kurz zu Boden. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelverbindungen auf das Gewicht. (SL2 / 10). Bremslicht. Aktiv.

SPN 704 FMI 3 Stop-Signale auf M, Austeras bis N und P, aus der Luft auf K Schaltung positiv. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL2 / 13). Stopp-Signale auf M-Achse Austeras auf H / P Reparatur K. Vermögen.

FMI 4 Stopp-Signale auf M, Austeras bis N und P, aus der Luft auf K, Unterbrechung oder Kurzschluss an Masse. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelverbindungen auf das Gewicht. (SL2 / 13). Stopp-Signale auf M-Achse Austeras auf H / P Reparatur K. Vermögen.

SPN 705 FMI 4 Kontaktieren Sie den Lenkservo, Leerlauf. Überprüfen Sie die Verbindungsintegrität (SL1 / 4). Störung oder Ausfall der Servolenkung Servolenkung Sensor. Rote Farbe.

SPN 729 FMI 11 Vorheizen des Luftverteidigungseinheit VECU nicht betriebsbereit. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL2 / 9) überprüfen das Relais R15 und R16. Fehlerschutzstecker erwärmen die Luft. Aktiv.

SPN 730 FMI 11 Vorglühen läuft kontinuierlich. Es besteht die Gefahr eines Brandes. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL2 / 9) überprüfen das Relais R15 und R16. Deaktivieren Kurzschluss. Rote Farbe.

SPN 801 FMI 11 Relais R18, oder die Fehlerrelaiskontakt in Leerlauf bei der Berührung oder dem Relais. Stellen Sie sicher, die korrekte Funktion des Relais. Das Risiko von Blockieren der Räder. Aktiv.

SPN 924 FMI 3 M, H, K, niedriger Geschwindigkeit ausgegeben. P, Austeras Ausgang. Kurz nach Plus. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL2 / 8). Auf P: Achse Austeras. Auf der M / N / K: Diese Informationen sind das Auto oder Informationen schwach Geschwindigkeit stoppt. Aktiv.

FMI 4 M, H, K, niedriger Geschwindigkeit ausgegeben. P, Austeras Ausgang. Unterbrechung oder Kurzschluß nach Masse. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelanschlüsse nach Gewicht (SL2 / 8). Auf P: Achse Austeras. Auf der M / N / K: Diese Informationen sind das Auto oder Informationen schwach Geschwindigkeit stoppt. Aktiv.

SPN 1194 FMI 13 Ungültige Parametrierung. ProtsessorVECU erfasst, um die Anwesenheit von Anti-Diebstahl-System, wenn diese Funktion nicht überprüft wird. Wiederherstellen-Funktion "anticreeper" mit einem PC oder entfernen Sie die Übertragungseinheit "anticreeper". Störung der Schiene. Rote Farbe.

SPN 1195 FMI 8 Diebstahlsicherung, Mangel an Kommunikation. Prüfen der Integrität der Isolierung und Kabelverbindungen (SL1 / 16, SL1 / 17). Störung der Schiene. Rote Farbe.

FMI 12 Funktionsstörung der Sperrcodierung. Überprüfen Sie, dass der Schlüssel von der Anti-Diebstahl-System erkannt wird (Referenzindex "anticreeper" leuchtet an der Zeit für 3 Sekunden von Kontaktschalt, und erlischt dann, wenn der Schlüssel erkannt wird). Kabelverbindungen prüfen (SL1 / 16, SL1 / 17). Störung der Schiene. Rote Farbe.

FMI 12 Problem Erkennungssoftware des elektronischen Schlosses. Führen Sie einen Zyklus von Software Anerkennung von elektronischen Schlüsseln. Störung der Schiene. Rote Farbe.

SPN 1384 FMI 8 Gesendete Nachrichten werden nicht anerkannt. Eine korrekte Funktionsweise der Systeme, die mit dem CAN-Datenbus angeschlossen sind. Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verbindung mit allen Systemen und überprüfen Sie die Kabelverbindungen (SL3 / 3, SL3 / 4, SL3 / 6, SL3 / 7). Dringend zu stoppen. Rote Farbe.

FMI 8 Öffnen oder CAN-Leitungsschaltung. Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verbindung mit allen Systemen und überprüfen Sie die Kabelverbindungen (SL3 / 3, SL3 / 4, SL3 / 6, SL3 / 7). Der Widerstand zwischen den beiden Leitungen müssen mit 60 Ohm entsprechen. Dringend zu stoppen. Rote Farbe.

FMI 9 Der Motorblock ist nicht verantwortlich für shineCAN. Überprüfen Sie Diagnose-Überprüfung des Systems der CAN-Bus-Verbindung (SL3 / 3, SL3 / 4) zu überprüfen. Der Widerstand zwischen den beiden Leitungen müssen mit 60 Ohm entsprechen. Dringend zu stoppen. Rote Farbe.

SPN 1624 FMI 18 Geschwindigkeitssensor sendet Informationen zu verlassen protsessoromVECU inkohärent. Überprüfen Geschwindigkeitssensor-Anschluss. Die Reparaturen. Aktiv.

SPN 1858 FMI 3 Uhr Relais Wischerschaltung positiv. Überprüfen Sie die Integrität der Isolierung und Kabelanschlüsse in Richtung der +24 V (SL2 / 11). Wischer. Aktiv.

FMI 4 Uhr Relais Wischer Unterbrechung oder mit Erde verbunden. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Isolation und die Kabelverbindungen nach Gewicht (SL2 / 11) Wischer. Aktiv.

SPN 6000 FMI 14 ist erforderlich, Wartungstermin durchzuführen. Führen Sie die Wartung. Wenn pomoschiINFOMAX realisieren Aktualisierung der Betriebssteuerung für Wartungsarbeiten. Aktiviert ausschließlich für Teil 2. Wartung. Aktiv.